中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正處在百年未有的大變局中：

● 銷(xiāo)量與出口齊飛：中國汽車(chē)銷(xiāo)量突破 3000 萬(wàn)輛，出口超 500 萬(wàn)輛，穩居全球第一。

● 智能化、網(wǎng)聯(lián)化加速：車(chē)聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛、智慧工廠(chǎng)全面落地，帶來(lái)爆炸式的數據增長(cháng)。

● 國產(chǎn)化與合規雙重要求：《數據安全法》《汽車(chē)數據安全管理若干規定》實(shí)施，要求車(chē)企在保護業(yè)務(wù)連續性的同時(shí)，保障數據自主可控、合規可信。

在這樣的背景下，汽車(chē)制造業(yè)意識到：車(chē)可以停，但系統不能停；業(yè)務(wù)可以放緩，但數據絕不能丟。

行業(yè)痛點(diǎn)：合規災備刻不容緩？

● 數據增長(cháng)過(guò)快：MES、ERP、LES、車(chē)聯(lián)網(wǎng)每天產(chǎn)生 TB 到 PB 級數據，傳統備份窗口無(wú)法完成任務(wù)。

● IT 環(huán)境復雜：國際主流平臺（SAP HANA、Oracle、VMware）與國產(chǎn)生態(tài)（達夢(mèng)、麒麟、openGauss、華為）混合運行，管理難度大。

● 停機代價(jià)高昂：一條生產(chǎn)線(xiàn)中斷一分鐘，可能造成幾十萬(wàn)甚至上百萬(wàn)損失。

● 合規壓力巨大：設計圖紙、測試數據、供應鏈日志等核心資料，必須長(cháng)期留存且不可篡改。

這意味著(zhù)，車(chē)企需要一個(gè)高性能、全兼容、可擴展、強合規的災備平臺。

鼎甲的答案：為汽車(chē)制造業(yè)量身打造

一、海量數據的高性能保護

● 多通道并行 + 源端重刪技術(shù)，保證 TB 級車(chē)聯(lián)網(wǎng)數據快速落盤(pán)。
● 一個(gè)平臺集中保護數據庫、虛擬機、文件和對象存儲，輕松應對 PB 級數據。

二、國產(chǎn)化與國際化全兼容

● 同時(shí)支持國產(chǎn)數據庫與國際主流環(huán)境。

● 實(shí)現跨平臺統一管理，避免“煙囪式孤島”。

三、同城+異地容災

● 兩地三中心、多活架構，分鐘級恢復，避免停產(chǎn)風(fēng)險。

● 災難來(lái)臨時(shí)，系統能自動(dòng)切換，保障生產(chǎn)線(xiàn)穩定運行。

四、法規遵從

● 多種產(chǎn)品認證證書(shū)和測試報告，滿(mǎn)足等?；蚱渌弦幰?。

● 設計圖紙、測試數據可安全保存 10 年以上。

五、智能化與降本增效

● 自動(dòng)化恢復演練，確?！皞涞孟?，更恢復得起來(lái)”。

● 重刪率最高達 99%，存儲和帶寬成本大幅降低。

行業(yè)背書(shū)：誰(shuí)在信賴(lài)鼎甲？

鼎甲已經(jīng)成為眾多汽車(chē)集團的共同選擇：

● 廣汽集團：通過(guò)鼎甲平臺集中保護千余虛擬機與多種數據庫，高效處理日增 20-30TB 車(chē)聯(lián)網(wǎng)數據。

● 中國一汽：在總部與同城災備中心部署鼎甲一體機，全面覆蓋國產(chǎn)化平臺，保障多個(gè)汽車(chē)品牌核心系統數據安全。

● 奇瑞汽車(chē)：基于華為 HCSO 云平臺，鼎甲實(shí)現無(wú)代理保護，節省 90% 云內流量，并支持自動(dòng)化容災演練。

此外還有上汽集團、北汽集團、東風(fēng)汽車(chē)、江淮汽車(chē)等標桿車(chē)企信賴(lài)鼎甲……

當行業(yè)巨頭和新勢力同時(shí)選擇鼎甲時(shí)，這本身就是最有力的證明：鼎甲不只是一個(gè)災備技術(shù)供應商，而是中國汽車(chē)制造業(yè)數字化轉型的戰略伙伴。